Reprogramar centralita BMW Serie 5

Reprogramar la centralita de un BMW Serie 5 es la mejor opción si lo que estás buscando es aumentar la potencia del motor o reducir el consumo de tu BMW.

Desde Gestión Motor Ponent aportamos un toque diferencial en el motor de tu BMW Serie 5 y es por ello que proponemos una electrónica a medida para tu coche, preparada para sacar el máximo rendimiento sin perjudicar el motor.

También disponemos de un amplio abanico de otras opciones para tu vehículo, como Pop & Bang o Launch Control, entre otros.

Reprogramar la centralita de los siguientes modelos gasolina de BMW Serie 5:

BMW Serie 5 Sedán (E39) – Años 1996 a 2003

• 520i – 2.2 L M52B20 I6, 150 CV (1996–2000)
• 520i – 2.2 L M52B20 I6, 170 CV (2000–2003)
• 523i – 2.5 L M52B25 I6, 170 CV (1996–2000)
• 525i – 2.5 L M54B25 I6, 192 CV (2000–2003)
• 528i – 2.8 L M52B28 I6, 193 CV (1996–1999)
• 528i – 2.8 L M52B28 I6, 195 CV (1996–2000)
• 528i – 2.8 L M52B28 I6, 198 CV (1997–2001)
• 528i – 2.8 L M52B28 TU I6, 193 CV (1999–2000)
• 530i – 3.0 L M54B30 I6, 231 CV (2000–2003)
• 520d – 2.0 L, 136 CV (2000-2003)
• 525TDS – 2.5 L M51 diésel I6, 143 CV (1996-2000)
• 530d – 3.0 L M57D29 diésel I6, 184 CV (1998–2000)
• 530d – 3.0 L M57D29 diésel I6, 193 CV (2000–2003)
• 525d – 2.5 L M57D25 diésel I6 163 CV (2000–2003)
• 535i – 3.5 L M62B35 V8, 245 CV (1996–2003)
• 540i – 4.4 L M62B44 V8, 286 CV (1996–2003)
• M5 – 4.9 L S62 V8, 400 CV (1998–2003)

BMW Serie 5 Sedán (E60) – Años 2003 a 2009

• 520d – 2.0 L (1995 cc) turbo diésel I4, 163 CV (2005-2008)
• 520d – 2.0 L (1995 cc) turbo diésel I4, 177 CV (2008-)
• 520i – 2.2 L (2171 cc) I6, 170 CV (2005-2005)
• 523i – 2.5 L (2497 cc) I6, 177 CV (2005-)
• 525i – 2.5 L (2497 cc) I6, 215 CV (2005-)
• 525d – 2.5 L (2497 cc) turbo diésel I6, 177 CV (2005-)
• 530i – 3.0 L (2979 cc) I6, 258 CV (2005-)
• 530d – 3.0 L (2993 cc) turbo diésel I6, 218 CV (2003-2005), 31 CV (2005- 2007) y 235 CV (LCI 2007-2010)
• 535d – 3.0 L (2993 cc) biturbo diésel I6, 272 CV (2005-2007) y 286 CV (LCI 2007-2010)
• 545i – 4.4 L (4398 cc) N62B44 V8, 333 CV (2003-2005)
• 550i – 4.8 L (4799 cc) N62B48 V8, 360 CV (2005-)
• M5 – 5.0 L (4999 cc) V10, 507 CV (2004-)

BMW Serie 5 Familiar (E61) – Años 2010 a actualidad

• 530d – 3.0 L (2993 cc) turbo diésel I6, 218 CV (2003-2005), 231 CV (2005- 2007) y 235 CV (LCI 2007-2010)
• 535d – 3.0 L (2993 cc) biturbo diésel I6, 272 CV (2005-2007) y 286 CV (LCI 2007-2010)
• 545i – 4.4 L (4398 cc) N62B44 V8, 333 CV (2003-2005)
• 550i – 4.8 L (4799 cc) N62B48 V8, 360 CV (2005-)
• M5 – 5.0 L (4999 cc) V10, 507 CV (2004-)

BMW Serie 5 con motor de gasolina:

• BMW 523i: 204 CV – 0 a 100 km/h en 7,9 segundos – 7,6 litros/100 km
• BMW 528i: 258 CV – 0 a 100 km/h en 6,6 segundos – 7,8 litros/100 km
• BMW 535i: 306 CV – 0 a 100 km/h en 6 segundos – 8,5 litros/100 km
• BMW 550i: 400 CV – 0 a 100 km/h en 5 segundos – 10,4 litros/100 km

BMW Serie 5 con motor diésel:

• BMW 520d: 184 CV – 0 a 100 km/h en 8,1 segundos – 5 litros/100 km
• BMW 525d: 204 CV – 0 a 100 km/h en 7,2 segundos – 6,2 litros/100 km
• BMW 530d: 245 CV – 0 a 100 km/h en 6,3 segundos – 6,3 litros/100 km
• BMW 535d: 313 CV – 0 a 100 km/h en 5,7 segundos – 6,5 litros/100 km
• BMW M550d xDrive: 381 CV – 0 a 100 km/h en 4,7 segundos – 6,3 litros/100 km2​

¿Reprogramar la centralita de mi BMW Serie 5 reduce el consumo?

La respuesta es sí y no. Al reprogramar la centralita del BMW Serie 5 obtenemos más potencia, lo que hace que el consumo de combustible sea mayor – siempre en función del estilo de conducción de cada persona. Al mismo tiempo obtenemos un mayor par a bajas revoluciones que nos permite conducir con marchas más largas, beneficiando de ese modo el consumo.

En general el consumo puede bajar gracias a una conducción más eficiente (y no porque el motor gaste menos), pero no se puede garantizar grandes diferencias. En los modelos que se nota más son los turbodiésel, gracias a su gran par a bajas vueltas.

¿Perjudica al motor de mi BMW una reprogramación?

Esa es una de las preocupaciones habituales que nos encontramos cuando queremos reprogramar nuestro BMW, y todo dependerá de como de agresiva sea: a mayor potencia aumentada, mayor perjuício para el motor. Las repros estándar de normal son suaves y se mueven en los márgenes que el propio fabricante ofrece, con lo cual la afectación tiende a ser mínima.

¿No encuentras tu modelo de BMW?

No te preocupes, puede que tu modelo no esté en la lista pero que se pueda llevar a cabo la reprogramación de la centralita sin ningún tipo de problema.

¡Contacta con nosotros para salir de dudas!